<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="bg-BG" data-google-analytics-opt-out="">
    <updated>2018-01-12T12:46:30+02:00</updated>
    <icon>https://strategy.bg/img/strategy-logo.svg</icon>
    <id>https://strategy.bg/index.php/bg/rss/public-consultation/3155</id>
    <link href="https://strategy.bg/index.php/bg/rss/adv_boards/3155" rel="self" type="application/atom+xml"/>
    <link href="https://strategy.bg/index.php/bg/public-consultations/3155" rel="alternate" type="text/html"/>
    <logo>https://strategy.bg/img/strategy-logo.svg</logo>
    <title>Наредба № 34 за таксиметров превоз на пътници </title>
    <entry>
        <author>
            <name>Министерство на транспорта и съобщенията</name>
                            <uri>https://strategy.bg/index.php/bg/institution-profile/public-consultations/143</uri>
                    </author>
        <category label="Национално" term="Национално"/>
        <content type="html"><![CDATA[
            <p><strong>Област на политика:</strong> Държавна администрация</p>
            <p><strong>Срок за коментари:</strong> 07.06.2024</p>
            <p><strong>Институция:</strong> Агенция за публичните предприятия и контрол</p>
            <p><strong>Вид акт:</strong> Акт на орган извън изпълнителната власт</p>
            <p><strong>Описание:</strong> описание пак и пак</p>
            ]]></content>
        <id>10265</id>
        <link href="https://strategy.asapbg.com/bg/public-consultations/10265"/>
        <updated>2018-01-12T12:46:30+02:00</updated>
        <published>2018-01-12T12:46:30+02:00</published>
        <title>Наредба № 34 за таксиметров превоз на пътници</title>
    </entry>
                                            <entry>
                    <category label="Начало на обществената консултация" term="Начало на обществената консултация"/>
                    <content type="html"><![CDATA[  ]]></content>
                    <id>Начало на обществената консултация</id>
                                                                <updated>2018-01-12T00:00:00+02:00</updated>
                                        <title>Начало на обществената консултация</title>
                </entry>
                                                <entry>
                    <category label="Приключване на консултацията" term="Приключване на консултацията"/>
                    <content type="html"><![CDATA[  ]]></content>
                    <id>Приключване на консултацията</id>
                                                                <updated>2018-02-11T00:00:00+02:00</updated>
                                        <title>Приключване на консултацията</title>
                </entry>
                                                            <entry>
            <author>
                <name>Vladimir  Blagoev</name>
                            </author>
            <category label="comment" term="comment"/>
            <content type="html"><![CDATA[
                Съдимост<br><p>Изискването за съдимост е абсолютно недостатъчно!!! В реалност, то единствено е удостоверяващо дали лицето -упражняващ такси професия има произнесени присъди.<br /><br/>  И ..Нищо около реалното състояние на таксиметровият шофьор. Той/тя/ а защо и не "то" (по Истанбулската конвенция ако се приеме) в случай, че има разработки от полиция, множество нарушения от всякакъв вид, до които не се е стигнало до съдебно дирене или процес и произнасяне на виновност, то тогава лицето е с чисто минало!!!<br /><br/>  <br /><br/>  Абсолютно Грешен подход!!! Рискувате да толерирате и да не направите нищо по въпроса с поведението и навлизане на криминален контингет в професията!<br /><br/>  Което е не само неморално, но и опасно за гражданите полззващи тови вид обществено достъпен и регулиран транспорт с което ствате съучастници от нежеланието си за оценка и превенция на риска по регулация!!<br /><br/>   <br /><br/>  Поради това, че е широко известно, че голяма част от упражняващите дейността, имат такива проявления в миналото си, а защо и не в настоящето и биха склонни за в бъдеще вие в бъдеще ще сте в качеството си на отговорни при бъдещи прояви на посочените лица!<br /><br/>  <br /><br/>  Некачественото регулиране на този високо рисков транспорт, определено е вашата роля, а в последствие и солидарна отговорност!!!<br /><br/>  <br /><br/>  Какво допълнително е нужно: информация от полицейските служебни регистри за въпросното лице!!!<br /><br/>  <br /><br/>  Това е начинът по който е регулиран таксиметровият транспорта в Англия. Зная го от личен опит, защото съм лицензиран радио такси шофьор там и не съм против него, а напротив.... въпреки, че това удостоверение от полицията ми струваше 53 паунда - за пълна проверка ..., като на всеки 3 години се подновява!!!<br /><br/>  <br /><br/>  Тоест или иксате да работите качествено или рискувате живота и имуществото на гражданите на държавата, където регулирате този бизнес!!!!!!  Но отговорност и то всякаква задължително трябва да се изисква и .. трябва да се потърси от вас, в случай на реализиране на събитие с негативен изход!!!!!<br /><br/>  <br /><br/>  Такаче.. преценете!!!  Това съвсем не е безобидна дейност!!!!!!!<br /><br/>  <br /><br/>  <br /><br/>  <br /><br/>   </p>
                ]]>
            </content>
            <id>40756</id>
            <link href="https://strategy.bg/index.php/bg/public-consultations/3155"/>
            <updated>2023-12-17T15:57:57+02:00</updated>
            <title>Коментар #1 от Vladimir  Blagoev</title>
        </entry>
            </feed>
