<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="bg-BG" data-google-analytics-opt-out="">
    <updated>2021-10-18T15:32:26+03:00</updated>
    <icon>https://strategy.bg/img/strategy-logo.svg</icon>
    <id>https://strategy.bg/index.php/bg/rss/public-consultation/4986</id>
    <link href="https://strategy.bg/index.php/bg/rss/adv_boards/4986" rel="self" type="application/atom+xml"/>
    <link href="https://strategy.bg/index.php/bg/public-consultations/4986" rel="alternate" type="text/html"/>
    <logo>https://strategy.bg/img/strategy-logo.svg</logo>
    <title>„Проект на „Интегрирани териториални стратегии за развитие на регионите за планиране от ниво 2 за периода 2021-2027 г.“. </title>
    <entry>
        <author>
            <name>Министерство на регионалното развитие и благоустройството</name>
                            <uri>https://strategy.bg/index.php/bg/institution-profile/public-consultations/142</uri>
                    </author>
        <category label="Национално" term="Национално"/>
        <content type="html"><![CDATA[
            <p><strong>Област на политика:</strong> Държавна администрация</p>
            <p><strong>Срок за коментари:</strong> 07.06.2024</p>
            <p><strong>Институция:</strong> Агенция за публичните предприятия и контрол</p>
            <p><strong>Вид акт:</strong> Акт на орган извън изпълнителната власт</p>
            <p><strong>Описание:</strong> описание пак и пак</p>
            ]]></content>
        <id>10265</id>
        <link href="https://strategy.asapbg.com/bg/public-consultations/10265"/>
        <updated>2021-10-18T15:32:26+03:00</updated>
        <published>2020-03-20T19:47:16+02:00</published>
        <title>„Проект на „Интегрирани териториални стратегии за развитие на регионите за планиране от ниво 2 за периода 2021-2027 г.“.</title>
    </entry>
                                            <entry>
                    <category label="Начало на обществената консултация" term="Начало на обществената консултация"/>
                    <content type="html"><![CDATA[  ]]></content>
                    <id>Начало на обществената консултация</id>
                                                                <updated>2020-03-20T00:00:00+02:00</updated>
                                        <title>Начало на обществената консултация</title>
                </entry>
                                                <entry>
                    <category label="Приключване на консултацията" term="Приключване на консултацията"/>
                    <content type="html"><![CDATA[  ]]></content>
                    <id>Приключване на консултацията</id>
                                                                <updated>2020-04-21T00:00:00+03:00</updated>
                                        <title>Приключване на консултацията</title>
                </entry>
                                                <entry>
                    <category label="Справка за получените предложения" term="Справка за получените предложения"/>
                    <content type="html"><![CDATA[ <p><span class="d-inline-block">
                                        <button type="button" class="btn btn-sm btn-outline-secondary preview-file-modal" data-file="856748" data-url="https://strategy.bg/index.php/file-preview-modal/856748" title="Прегледай"><i class="fas fa-file text-secondary me-1"></i> Справка за отразяване на предложенията и становищата вер. 1.0</button>
                                    </span></p> ]]></content>
                    <id>Справка за получените предложения</id>
                                                                <updated>2021-10-18T00:00:00+03:00</updated>
                                        <title>Справка за получените предложения</title>
                </entry>
                                        <entry>
            <author>
                <name>Кирил  Калоянов</name>
                            </author>
            <category label="comment" term="comment"/>
            <content type="html"><![CDATA[
                Становище на Сдружение Българска асоциация за алтернативен туризъм<br><p>Тъй като в обявената обществена консултация липсват подробни насоки за представяне на проектите, Българска асоциация за алтернативен туризъм остава на разположение за коментари и допълнения във връзка с остойностяване  на дадените предложения за всички региони на планиране.</p><p>Сдружение БААТ продължава да работи активно върху концепцията за мрежа от велосипедни туристически маршрути в България. През 2020 г. се предвижда началото на проект по Програма за транснационално сътрудничество Дунав, който предвижда осигуряване на свързаност между велосипедните маршрути в целия Дунавски регион. Планираме до 2023 г. да разполагаме с прецизирана мрежа от национални велосипедни маршрути, както и с предложение за стандарти за тяхното определяне и маркиране, консултирани с всички заинтересовани страни. Като пример за детайлно проучване на единен маршрут може да посочим изданието “Планиране и развитие на велосипеден туризъм по българското поречие на р. Дунав”, което може да бъде намерено от интернет на следния адрес: <a href="http://www.baatbg.org/docs/Danube.cycling.research.BG.pdf">http://www.baatbg.org/docs/Danube.cycling.research.BG.pdf</a></p><p>            Можете да се свържете с нас при необходимост - лице за контакт Кирил Калоянов, тел. 0883379987.     </p><p> </p><p style="margin-left: 36pt;">С уважение,</p><p>                               Елеонора Иванова Йосифова</p><p>                               /Председател на Управителния съвет/</p>
                ]]>
            </content>
            <id>44681</id>
            <link href="https://strategy.bg/index.php/bg/public-consultations/4986"/>
            <updated>2023-12-17T15:58:19+02:00</updated>
            <title>Коментар #6 от Кирил  Калоянов</title>
        </entry>
                    <entry>
            <author>
                <name>Кирил  Калоянов</name>
                            </author>
            <category label="comment" term="comment"/>
            <content type="html"><![CDATA[
                Становище на Сдружение Българска асоциация за алтернативен туризъм<br><p>Линк към схема на направления за национални велосипедни маршрути - <a href="http://www.baatbg.org//uploads/images/ISTR2020images/velomap4.jpg">http://www.baatbg.org//uploads/images/ISTR2020images/velomap4.jpg</a></p><ol><li value="4">Проекти към <strong>Интегрирана териториална стратегия за развитие на Южен централен регион - Кърджали, Пазарджик, Пловдив, Смолян, Хасково, </strong>Специфична цел 1.5. Развитие на конкурентни сектори базирани на местните ресурси, Цел 1.5.2 Устойчиво развитие на туризъм</li></ol><ul><li>изграждане на веломаршрут свързващ столицата с Черно море по направление София-Панагюрище-Хисаря-Карлово;</li><li>изграждане на веломаршрут обслужващ направлението на римския път Виа Диагоналис, който преминава през областите Пазарджик, Пловдив, Хасково и се пресича с трансграничния велосипеден маршрут Евровело 13 по Пътя на Желязната завеса при Драгоман и Свиленград;</li><li>изграждане на велосипедна инфраструктура по трансграничния велосипеден маршрут Евровело 13 Пътя на Желязната завеса в пограничните райони в областите Смолян и Кърджали.</li></ul><p> </p><ol><li value="5">Проекти към <strong>Интегрирана териториална стратегия за развитие на Югозападен регион - Благоевград, Кюстендил, Перник, София, София-град, </strong>Специфична цел 1.3. Подкрепа за регионална специализация, устойчиво валоризираща специфичните потенциали на района, Цел 1.3.1. оползотворяване на регионалния туристически потенциал:</li></ol><ul><li>изграждане на велосипедна инфраструктура по трансграничния велосипеден маршрут Евровело 13 Пътя на Желязната завеса в пограничните райони в областите София-област, Перник, Кюстендил и Благоевград в участъците ГКПП Калотина-ГКПП Станке Лисичково и ГКПП Златарево-ГКПП Кулата;</li><li>изграждане на велосипеден маршрут свързващ поречието на р. Искър с поречието на р. Струма през София по оста север-юг;</li><li>изграждане на веломаршрут обслужващ направлението на римския път Виа Диагоналис, който преминава през областите София-област, София-град по направление Драгоман-София-Самоков в посока Свиленград.</li></ul><p style="margin-left: 72pt;"> </p><ol><li value="6">Проекти към <strong>Интегрирана териториална стратегия за развитие на Югоизточен регион - Бургас, Сливен, Стара Загора, Ямбол, </strong>Специфична цел 1.3 по-добре свързан район чрез подобряване на мобилността и регионалната свързаност на ИКТ, Цел 1.3.1. Подобрена транспортна свързаност и достъпност:</li></ol><ul><li>изграждане на велосипеден маршрут по Черноморското крайбрежие (Дуранкулак - Резово) в област Бургас;</li><li>изграждане на велоалеи и веломаршрут свързващ областите Казанлък - Сливен - Несебър по направлението изток-запад от София до Черно море;</li><li>изграждане на велосипедна инфраструктура по трансграничния велосипеден маршрут Евровело 13 по Пътя на Желязната завеса в близост до южната граница в област Бургас.</li></ul><p style="margin-left: 36pt;"> </p><p>Маршрутите от националната велосипедна мрежа следва да обслужват цели за туризъм, транспортна свързаност и спорт със следните изисквания:</p><ul><li>свързват центровете на туристическо търсене с териториите на концентрация на природни и културно-исторически забележителности</li><li>отговарят на критериите за подходящи наклони на пътищата, безопасност и атрактивност</li><li>предназначени са за използване от туристически велосипеди, поради което се възползват максимално от съществуващи асфалтови, полски и горски пътища с равна настилка</li><li>свързват се с подходящи точки за достъп и инфраструктура за велосипедисти чрез интермодални връзки с всички възможни видове транспорт</li><li>преодоляват тесни места за велосипедисти чрез безконфликтни пресичания, осигурена велосипедна инфраструктура при проходи и мостове, а при невъзможност осигурени връзки чрез друг вид транспорт за превоз на велосипедите и техните водачи (железопътен, автобусен, воден). Това се отнася особено до велосипедни маршрути пресичащи или съвпадащи с пътища и съоръжения от TEN-T мрежата чрез съответни изисквания в насоките за изграждане на TEN-T и осигурено финансиране чрез инструменти на ЕС свързани с изпълнение на Общата транспортна политика на ЕС.</li></ul><p> </p>
                ]]>
            </content>
            <id>44680</id>
            <link href="https://strategy.bg/index.php/bg/public-consultations/4986"/>
            <updated>2023-12-17T15:58:19+02:00</updated>
            <title>Коментар #5 от Кирил  Калоянов</title>
        </entry>
                    <entry>
            <author>
                <name>Кирил  Калоянов</name>
                            </author>
            <category label="comment" term="comment"/>
            <content type="html"><![CDATA[
                Становище на Сдружение Българска асоциация за алтернативен туризъм<br><p>Линк към схема на направления за национални велосипедни маршрути - <a href="http://www.baatbg.org//uploads/images/ISTR2020images/velomap4.jpg">http://www.baatbg.org//uploads/images/ISTR2020images/velomap4.jpg</a></p><ol><li><strong>Проекти към Интегрирана териториална стратегия за развитие на Северозападен регион - Видин, Монтана, Враца, Плевен, Ловеч, </strong>към Приоритет 3 Териториална свързаност, устойчиво развитие и намаляване на неравенствата, Специфична цел 3.1 Транспортна и цифрова свързаност, Цел 3.1.1 Изграждане на нова и подобряване на съществуващата пътна мрежа и железопътна инфраструктура и в допълнение на предвидените проекти “<u>изграждане на велоалеи и веломаршрути” и изграждане на велоалеи по крайбрежната ивица - Дунавска велопътека (част от трансевропейската велосипедна алея по р. Дунав</u>”  - с. 149, предлагаме следното конкретизиране :</li></ol><ul><li>изграждане на велоалеи и веломаршрути свързващи областите Видин, Монтана, Враца и Ловеч по направление изток-запад в Предбалкана;</li><li>изграждане на велоалеи и веломаршрути свързващи Трансевропейската велоалея по р. Дунав, Евро Вело 6 със столицата през областите Плевен, Ловеч и Враца към София по поречието на р.Искър  – направление север-юг.</li></ul><p style="margin-left: 36pt;"> </p><ol><li value="2">Проекти към <strong>Интегрирана териториална стратегия за развитие на Северен централен регион - В. Търново, Габрово, Разград, Русе, Силистра, </strong>Приоритет 3 Устойчиво териториално развитие и свързаност, Специфична цел 3.1 Развитие на транспортната и цифрова инфраструктура, Цел 3.1.1 Доизграждане на транспортната инфраструктура предлагаме допълнение към <u>Изграждане на дунавски панорамен път в частта му между Русе и Свищов и дунавска велоалея - част от Трансевропейската велоалея по дължината на р. Дунав</u>” - с. 148:</li></ol><ul><li>изграждане на велоалеи и веломаршрути свързващи Трансевропейската велоалея по р. Дунав, Евро Вело 6 с Черно море по направленията Русе - Търговище - Шумен - Варна и Тутракан - Добрич - Балчик;</li><li>изграждане на велоалеи и веломаршрути свързващи Трансевропейската велоалея по р. Дунав, Евро Вело 6 с южната част на страната по направленията Русе - Велико Търново - Сливен - Ямбол - Свиленград (връзка с ЕвроВело 13) и Силистра - Шумен - Сливен;</li><li>изграждане на велоалеи и веломаршрути свързващи областите Велико Търново и Габрово по направление изток-запад в Предбалкана.</li></ul><p> </p><ol><li value="3">Проекти към <strong>Интегрирана териториална стратегия за развитие на Североизточен регион - Варна, Добрич, Търговище, Шумен, </strong>Специфична цел 1.2. Устойчиво оползотворяване на специфичния местен потенциал за развитие,  Цел 1.2.3. Разнообразяване на регионалния туристически продукт чрез активно устойчиво включване на природното и културно богатство:</li></ol><ul><li>изграждане на велоалеи и веломаршрути свързващи Трансевропейската велоалея по р. Дунав, Евро Вело 6 с Черно море по направление Русе - Търговище - Шумен - Варна и Тутракан- Добрич - Балчик;</li><li>изграждане на велоалеи и веломаршрути свързващи Трансевропейската велоалея по р. Дунав, Евро Вело 6 с южната част на страната по направленията Силистра - Шумен - Сливен - Ямбол - Свиленград (връзка с ЕвроВело 13); </li><li>изграждане на велоалеи и цялостен веломаршрут по черноморското крайбрежие от Дуранкулак до Резово през областите Добрич и Варна;</li><li>изграждане на велоалеи и веломаршрути свързващи областите Търговище, Шумен и Варна по направление изток-запад в Предбалкана.</li></ul><p> </p>
                ]]>
            </content>
            <id>44679</id>
            <link href="https://strategy.bg/index.php/bg/public-consultations/4986"/>
            <updated>2023-12-17T15:58:19+02:00</updated>
            <title>Коментар #4 от Кирил  Калоянов</title>
        </entry>
                    <entry>
            <author>
                <name>Кирил  Калоянов</name>
                            </author>
            <category label="comment" term="comment"/>
            <content type="html"><![CDATA[
                Становище на Сдружение Българска асоциация за алтернативен туризъм<br><p>Планирането на ясна мрежа от направления за велосипедни и пешеходни маршрути освен за туристически и транспортни цели, ще спомогне изпълнението на задълженията на страната по актуализираната Директива 2008/96/EC, а именно:</p><ul><li>Покриване на новите изисквания за оценка на въздействието на проектите за пътищата и за одитите на пътната безопасност, така че да е гарантирано <strong>безопасно движение на велосипедистите, безопасни пресичания</strong> и наличието на прелези, тунели и други съоръжения съобразно прогнозни или налични велосипедни и пешеходни потоци на местата на пресичане с основни пътища и съоръжения. Става дума основно за пътища от TEN-T мрежата, както и други пътища за чието строителство са използвани европейски средства;</li><li>Изготвянето на доклади към ЕК  за оценката на пътищата за цялата мрежа  до 31 октомври 2025 г., заедно със съответните актуализации в националните насоки, включително по-специално подобрения по отношение на защитата на уязвимите участници в движението. Тези доклади държавите членки на ЕС дължат на всеки 5 години.</li></ul><p>Предлагаме примерна схема за направления на национални велосипедни маршрути:</p><p><strong><img src="<a href='http://www.baatbg.org//uploads/images/ISTR2020images/velomap4.jpg' target='_blank'>http://www.baatbg.org//uploads/images/ISTR2020images/velomap4.jpg</a>" style="width: 605px; height: 428px;" /></strong></p><p>Подобна схема следва да е основа за планирането на проекти към териториалните стратегии за регионите на планиране от ниво 2. Въз основа на нея, и в съответствие с изискванията към проектни предложения чрез обществената консултация, по-долу предлагаме проекти, които:</p><ul><li>отчитат неизползвания потенциал на регионите за развитие на велосипеден и пешеходен туризъм</li><li>отговарят на приоритетите за развитие в ИТСР, а именно за постигане на устойчива териториална свързаност, развитие на конкурентни продукти и услуги за туризъм, култура и спорт и др.</li><li>допринасят за развитие на продукти и услуги в редица общини във всеки регион за планиране</li><li>напълно се вписват в стратегическите цели за опазване на околната среда, опазване чистотата на въздуха и устойчивото развитие.</li></ul>
                ]]>
            </content>
            <id>44678</id>
            <link href="https://strategy.bg/index.php/bg/public-consultations/4986"/>
            <updated>2023-12-17T15:58:19+02:00</updated>
            <title>Коментар #3 от Кирил  Калоянов</title>
        </entry>
                    <entry>
            <author>
                <name>Кирил  Калоянов</name>
                            </author>
            <category label="comment" term="comment"/>
            <content type="html"><![CDATA[
                Становище на Сдружение Българска асоциация за алтернативен туризъм<br><p>Уважаеми дами и господа,</p><p>Със задоволство отбелязваме факта, че важни велосипедни и пешеходни маршрути за туризъм са намерили отражение в актуализираната Национална концепция за териториално развитие 2013-2025. Във връзка с промени в Директива 2008/96/EC от края на 2019 г., както и с обществената консултация за териториалните стратегии за развитие, предлагаме допълнения със съответна обосновка за проекти към интегрираните териториални стратегии за развитие на 6-те региона за планиране. Предложенията съответстват на заложения в Актуализираната стратегия за устойчиво развитие на Република България 2014-2030 потенциал за развитие на велосипеден туризъм и необходимите предпоставки за неговото утвърждаване като туристически продукт.</p><p>През територията на Република България преминават следните международни велосипедни (Приложение 1) и пешеходни маршрути:</p><ul><li>ЕвроВело 6  - европейски велосипеден маршрут Атлантически океан - Черно море</li><li>ЕвроВело 13 - европейски велосипеден маршрут Пътя на Желязната завеса</li><li>ЕвроВело Одеса-Истанбул - европейски велосипеден маршрут в проект</li><li>Пешеходен маршрут Е3 по билото на Стара планина</li><li>Пешеходен маршрут Е4 Витоша-Верила-Рила-Пирин-Славянка</li><li>Пешеходен маршрут Е8 Рила-Родопи</li></ul><p>Всички международни велосипедни маршрути би следвало да са свързани помежду си на територията на страната, каквато е международната добра практика. Свързването на маршрутите трябва да осигурява основните направления север-юг, изток-запад, както и  да се осигури връзката с черноморското крайбрежие и историческия път Виа диагоналис, където наблюдаваме постоянен поток от велосипедни туристи (местни и чуждестранни). Такава свързаност може да се постигне чрез предвиждане на направления за национални маршрути в мрежа - комбинация между международни и вътрешни връзки по примера на Швейцария (Приложение 2), Италия, Великобритания, Холандия и др. страни.</p>
                ]]>
            </content>
            <id>44677</id>
            <link href="https://strategy.bg/index.php/bg/public-consultations/4986"/>
            <updated>2023-12-17T15:58:19+02:00</updated>
            <title>Коментар #2 от Кирил  Калоянов</title>
        </entry>
                    <entry>
            <author>
                <name>Кирил  Калоянов</name>
                            </author>
            <category label="comment" term="comment"/>
            <content type="html"><![CDATA[
                Становище на Сдружение Българска асоциация за алтернативен туризъм<br><p>Официалното становище е публикувано на адрес <a href="https://www.baatbg.org/uploads/docs/archive/stanovishteISPR2020.pdf">https://www.baatbg.org/uploads/docs/archive/stanovishteISPR2020.pdf</a></p>
                ]]>
            </content>
            <id>44676</id>
            <link href="https://strategy.bg/index.php/bg/public-consultations/4986"/>
            <updated>2023-12-17T15:58:19+02:00</updated>
            <title>Коментар #1 от Кирил  Калоянов</title>
        </entry>
            </feed>
