1. Не става ясно къде е границата между задълженията на стопанина на пътя, контролния орган по смисъла на чл. 165 и 167 от ЗДвП, и ДА БДП. Моля текстовете да бъдат така уточнени, че да е ясно къде започват и приключват контролните функции на различните цитирани субекти.
2. Да се добавят преходни и заключителни разпоредби към настоящия проект, с цел изменение на параграф 1, ал. 4 от допълнителните разпоредби на ЗДвП (“(4) (Нова - ДВ, бр. 10 от 2011 г.) Създава се Фонд за безопасност на движението, управляван от министъра на вътрешните работи:”) , в който думите “управляван от министъра на вътрешните работи” да се заменят с “управляван от Държавна агенция Безопасност на движението по пътищата”
мотиви: няма причина отговорността за безопасността да е вменена на ДА БДП, а разходването на средствата да се прави от друго министерство, което няма такива вменени отговорности и аналитичен капацитет.
3. чл. 20, ал 3 от ЗП, думите “ внасят в Министерския съвет проекти на закони и на подзаконови нормативни актове...” да се допълнят както следва “ внасят в Министерския съвет, след съгласуване с ДА БДП, проекти на закони и на подзаконови нормативни актове...”
4. Така предложеният нов Чл. 19б., ал. 2, думите “дава препоръки и методически указания на лицата по чл. 19, ал. 1.“” да се изменят и допълнят както следва “дава препоръки, методически указания и предписания, задължителни за изпълнение на лицата по чл. 19, ал. 1.“
5. В Закона за пътищата се използват термините "път" и "улица", като липса дефиниция и за двете. Належащо е да се разпишат такива.
6. В така предложеният Член 36б да се разпише задължение за включване на пътища, независимо от тяхната категория или собственост, по които е настъпило поне е едно ПТП, довело до трайни увреждания или смърт, или по него годишно настъпват ПТП-та над (определен) брой, или са налице жалби от граждани относно неговата безопасност. Мотиви: Видно от приложените към проекта мотиви, голяма част от смъртните случаи настъпват по пътища, извън обхвата на задължителните, по чл. 36б.
7. В така предложеният Член 36б, ал. 4 да се допълни както следва “Пътищата, част от трансевропейската пътна мрежа, както и тези, по които е настъпило едно или повече ПТП, довело до трайни увреждания или смърт, или по които са настъпили (определен брой) ПТП-та, не могат да бъдат изключвани”
8. В така предложеният Член 36б, в ал. 7 да се изясни думата “управляват”. Мотиви: Редица обекти на пътната инфраструктура се управляват от повече от един субект. Пример е Северната скоростна тангента в София, по която по силата на договор между АПИ и СО, част от дейностите се извършват от АПИ, а други от СО.