2022-03-11T11:57:14+02:00 https://strategy.bg/img/strategy-logo.svg https://strategy.bg/index.php/bg/rss/public-consultation/6609 https://strategy.bg/img/strategy-logo.svg Наредба № 3 за обслужване на безекипажни кораби, плаващи по вътрешни водни пътища Министерство на транспорта и съобщенията https://strategy.bg/index.php/bg/institution-profile/public-consultations/143 Област на политика: Държавна администрация

Срок за коментари: 07.06.2024

Институция: Агенция за публичните предприятия и контрол

Вид акт: Акт на орган извън изпълнителната власт

Описание: описание пак и пак

]]> 10265 2022-03-11T11:57:14+02:00 2022-03-11T11:57:14+02:00 Наредба № 3 за обслужване на безекипажни кораби, плаващи по вътрешни водни пътища Начало на обществената консултация 2022-03-11T00:00:00+02:00 Начало на обществената консултация Приключване на консултацията 2022-04-11T00:00:00+03:00 Приключване на консултацията

]]> Справка за получените предложения 2022-04-21T00:00:00+03:00 Справка за получените предложения Иван Михалев

Развитието на комуникационните и информационните технологии доведе до появата на безекипажни системи както във въздухоплаването, така и в сухопътните и морските превози. Тези системи са известни като UNMANNED, което може да се преведе като необитаеми, а в случаите с кораб или самолет - безекипажни. В медиите вече се появиха съобщения за разработка и изпитвания на автономни (разбирай без водач) товарни автомобили, на товарни кораби без екипаж, а във въздухоплаването, някои фирми за доставки вече използват безпилотни / безекипажни въздухоплавателни средства.

В светлината на гореизложеното, терминът "безекипажен кораб", използван в настоящия проект на наредба, изобщо не отразява вече случващото се в света извън България. В комбинация с разрастването на прилагането на системи с изкуствен интелект, въпрос на време е, кога автономните безекипажни кораби ще започнат да изместват корабите с екипаж.

Очевидно съставителите на Кодекса на търговското корабоплаване не са помислили по изложеното по-горе и са допуснали създаването на норма, която в бъдеще ще доведе до редица проблеми.

Предвид, че в Кодекса на търговското корабоплаване и в проекта на наредба се използва терминът "моторен кораб", а под "безекипажен кораб" очевидно се разбира кораб без собствена система за задвижване и управление, то по-правилният термин е "безмоторен кораб".

Във връзка с гореизложеното, предлагам в проекта на наредба да се използва терминът "безмоторен кораб", като същевременно се предприемат действия за промяна и на Кодекса на търговското корабоплаване.

]]> 47684 2023-12-17T15:58:38+02:00 Коментар #1 от Иван Михалев