Срок за коментари: 07.06.2024

Институция: Агенция за публичните предприятия и контрол

Вид акт: Акт на орган извън изпълнителната власт

Описание: описание пак и пак

Моля да се има предвид, че през 2022 г. на два пъти бяха проведени обществени обсъждания за изменения на Наредба № I-45, които повдигнаха въпроси за облекчаването на административната тежест, когато превозното средство е собственост на повече от едно лице. Изменения в наредбата обаче не бяха обнародвани през миналата година, а в сегашната консултация се пренебрегват вече взети решения на предишните. Моля, обърнете внимание на следното:

В обществената консултация от 26.04-26.05.2022 г. бяха направени предложения за промяна в чл. 4 (2), а именно да може да се направи пререгистрация без писмено упълномощаване от останалите съсобственици. Защо да е необходимо да се явят лично в КАТ всички собственици при унаследяване, когато би следвало да е достатъчно един от тях да подаде документи с удостоверение за наследници, в което са посочени всички те? Това предложение беше прието при тогавашната консултация и отразено при следващата такава от 13.07-13.08.2022 г.:

В чл. 4 се правят следните изменения и допълнения:

   В ал. 2 думите „писмено упълномощаване от останалите“ се заличават.

По аналогичен начин, в консултацията от 26.04.2022 г. беше направено предложение, при повече от един собственик (напр. при наследяване на МПС), заявлението за прекратяване на регистрацията да може се заяви и потвърди от един от съсобствениците. Сегашната уредба създава следната ситуация при повече от един собственик (по наследство): на гишето се изисква присъствието на всички наследници, дори когато става въпрос за прекратяване на регистрация на автомобил, предаден за разкомплектоване. Така може да се окаже, че фирмата за бракуване вече е приела автомобила и е издала необходимия документ, но Пътна полиция отказва да го приеме, ако не се явят всички наследници. Тогава продължава да се начислява пътен данък за автомобил, който отдавна е рециклиран, но регистрацията му в МВР стои активна. Другият вариант е наследниците да "пазят" МПС, което не е в движение, вместо да го бракуват, само защото не могат да се съберат всички наследници на едно място. Това са съвсем реални ситуации, предвид емиграцията и разпределението на собственост между няколко наследници. Това предложение беше прието при консултацията от 26.04.2022 г. и отразено при консултацията от 13.07.2022 г. в следния вид:

В чл. 18а се правят следните изменения и допълнения:

   В ал. 6 думите „в случаите на ал. 5“ се заменят със „собственост на повече от едно лице“.

Тези обществени консултации са важни за нас, гражданите, и бихме искали справките от по-ранни консултации да се вземат предвид. Надявам се споменатите по-горе предложения за чл. 4, ал. 2 и чл. 18а, ал. 6 да бъдат приети отново, отразени в справката от тази консултация и най-после обнародвани, тъй като административната тежест при унаследяване на МПС остава твърде висока.

Уважаеми Госпожи и Господа,

Отбелязано е, че промени в наредбата се правят с цел премахване на процесите водещи до забавяне или до невъзможност за срочното и качественото изпълнение на предоставяните административни услуги, а също така и се цели намаляване на административната тежест върху гражданите и бизнеса.

В предно обществено обсъждане на подготвяни промени по същата наредба съм писал предложение, което в последствие при отразяване на бележките, предложенията и констатациите по проекта е резулюирано с текст "приема се", но в последствие промени по наредбата не са правени, затова преписвам предложението си от предходното обществено обсъждане:

Утежняване на административната тежест за граждани

Считам че в предложения Параграф 2 относно чл.4 от НИД на Наредба I-45 трябва да се въведат и други промени относно ал.2 на наредбата които да спазват общата философия за облекчаване на административната тежест за граждани и бизнес в България. Кога две или повече лица може да са собственици на едно ПС? Най-честите възможни случаи са: Когато го придобият възмездно, която сделка е осъществена и за нея е издадена фактура или с изповядана сделка пред нотариус с нотариална заверка на подписите. Друга възможност е да го получат по наследство. Защо е необходимо да се утежнява административната дейност в отделите на ПП на МВР с явяване на повече граждани или събиране на повече документи, за чиято нотариална заверка се събират такси? Когато дадено ПС е закупено в режим на СИО от вносител на автомобили, било то фабрично нови или употребявани, за него е платена сума "от семейния бюджет" и след регистрацията му при подаване на Декларация по чл. 54 от ЗМДТ инспекторът по приходите в отдел МДТ на съответната община е длъжен да Приема се. 2 разпредели идеалните части по 1/2. При евентуална продажба за изповядване на сделката отново следва да се явят двамата съпрузи. Нито един от тях няма да остане "неинформиран", че притежава ПС, което е регистрирано в ПП при СДВР/ОДМВР. В хипотеза, че две или повече лица нямащи роднински отношения помежду си закупуват ПС, то те следва да се явят пред нотариус, където всеки един от тях ще бъде "уведомен", че ще закупи ПС, което в последствие ще бъде регистрирано. В хипотезата, че наследници получават ПС по наследство от техен наследодател: Аналогично на възможността да се подаде Декларация по чл.14 от ЗМДТ от един от наследниците или след изтичане на 6 месечен срок от смъртта на наследодателя инспектора по приходите да трябва сам да разпредели новообразуваните партиди на база информацията от НБД "Население" /чл.14, ал.6 от ЗМДТ/, считам че може да се предвиди възможността един наследник да се яви в отдел на ПП при СДВР/ОДМВР с удостоверение за наследници и да може да извърши пререгистрацията на ПС.

С уважение: Асен Михалков

Трябва да се забрани регистрацията на МПС с десен волан. Те са произведени за държави с ляво движение и в държави с дясно движение трябва да е разрешено движението им само по изключение за хора, които преминават или пребивават за малко в страната ни. Време да е сложим началото на това България да не е моргата на западните автомобили. Движението на тези МПС тук не е безопасно и за вече регистрираните такива до тяхното погубване трябва да се предвиди движение само със специално монтирана камера, подпомагаща изпреварването. Тези МПС не са основната причина за ПТП у нас, но ако ограничим опасностите малко по малко - една по една и смрътността и травматизма по пътищата ни ще намалее.