Моите коментари
Най после дългоочакваните стъпки към електронизацията в транспорта, която така или иначе я имаше, но трябваха години за да се премахне нещо елементарно, което съществуваше само за "парлама". Гореизложените аргументи наистина ще доведат до облекчаване на гражданите и бизнеса, а също и на институциите занимаващи се с администрирането на процеса!
П. С. Надявам се с отпадането на стикера да отпадне и безумното сканиране на RFID чипа му, с което се пропускаше физическото заснемане на номера на рамата (VIN), а се разчиташе на данните от предходния стикер, което води до злоупотреби! При топло време или загрято челно стъкло, стикера можеше да бъде свален и отново поставен без никакъв проблем, и без никакви следи от нарушаване! Това според мен обезсмисля идеята му за персонализиране ( да не говорим когато се поставя на гърба на удостоверението за ГТП: ремаркета, каравани, мотоциклети и тн.), защото без проблем може с него да премине друго идентично ППС/МПС с първото, ако регистрацията им се размени и се разчита само на данните от стикера! Всичко това ще се предотврати единствено с физическо заснемане на рамата (VIN номера), при всяко преминаване на технически преглед!!
Надявам се предложението ми да бъде взето под внимание!
Моите коментари
Моето предложение касае отпадането на стикера за техническа
изправност при първоначална регистрация на МПС, поради това че той не носи
никаква информация сам по себе си (само номер), и е едно безсмислено задължение,
което продължава да съществува необезпокоявано вече доста години. Информацията
от извършения първоначален технически преглед се обменя автоматично и на
момента по електронен път между звената на „Пътна полиция“ и Изпълнителна
агенция „Автомобилна администрация“ и при осъществяване контрол на пътя,
справките се правят електронно, което прави стикера напълно излишен!
Другият съществен
проблем (който също не е засегнат от готвените изменения) е талончето (Знак) за
първоначален технически преглед от „Приложение 4“ в същата наредба, заради
което българските шофьори имат доста проблеми в чужбина от тамошните контролни
органи, поради това, че е леко несериозно документ попълнен на ръка, без
никакви подробни данни за автомобила (категория. модел, VIN, данни от километропоказателя и др)
да служи за „доказателство“, че имаш преглед. И наистина са прави! В тази
връзка предлагам хармонизиране между МВР и ИААА, и издаване на единен документ
за техническа изправност при първоначален и периодичен технически преглед (Например:
Удостоверение за техническа изправност от Наредба 32), което ще важи с еднаква
тежест извън граница и ще облекчи както институциите, така и шофьорите. Другият
проблем който ще се реши веднага, чрез това хармонизиране е категоризирането на
автомобилите в екологични групи съгласно Наредба 32 още при първоначалната
регистрация и така ще се ограничи свободното придвижване на коли втора употреба
до преминаването на периодичен технически преглед, чак след една година!