Проект на Наредба за изменение и допълнение на Наредба № Iз-2539 от 17 декември 2012 г. за определяне максималния размер на контролните точки, условията и реда за отнемането и възстановяването им, списъка на нарушенията, при извършването на които от наличните контролни точки на водача, извършил нарушението, се отнемат точки, съобразно допуснатото нарушение, както и условията и реда за издаване на разрешение за провеждане на допълнително обучение (обн., ДВ, бр. 1 от 2013 г.; изм. бр. 44 от 2015 г., бр. 28 от 2017 г., бр. 26 от 2018 г., бр. 58 от 2019 г., бр. 27 и 56 от 2023 г. и бр. 108 от 2024 г.)

Становище по Проект на Наредба за изменение и допълнение на Наредба № Iз-2539 от 17 декември 2012 г. за определяне максималния размер на контролните точки, условията и реда за отнемането и възстановяването им, списъка на нарушенията, при извършването на които от наличните контролни точки на водача, извършил нарушението, се отнемат точки, съобразно допуснатото нарушение, както и условията и реда за издаване на разрешение за провеждане на допълнително обучение.

За пореден път обръщам внимание на чл. 6, ал. 2. С действащия и предложения за редакция член се дава възможност лицата притежаващи статут на „Водач на МПС без наказания“ да извършват нарушения само срещу глоба. Всъщност този статут може да има лице с 20, 30 и повече наказания, защото се обръща внимание само на първите  6 години в които не е извършвал нарушения. Един от най мощните инструменти срещу системните нарушители-  КОНТРОЛНИТЕ ТОЧКИ, губи своята сила след 6 години без нарушения. Реално водача може просто да не е бил в България през тези години. Мотивите за приемане на наредбата една от целите е „възпиране на водачите на моторни превозни средства от извършване на нарушения с голяма обществена опасност“

Считам, че водачите на притежаващи статут на „Водач на МПС без наказания“, при извършване на нарушения с голяма обществена опасност не са по-безопасни за движението по пътищата. Да отчитам и необходимостта да се стимулират водачите да се въздържат от извършване на всякакви нарушения и такова поведение за продължителен период от време би следвало да се стимулира по подходящ начин, но не и със сегашния подход за опрощаване на всички следващи нарушения. Именно за това предлагам нова формулировка на ал. 2, а именно:

В § 3 относно чл. 6, т.2 относно  Алинея 2 се изменя така:

„(2) На водач със статут „Водач на МПС без наказания“ не се отнемат контролни точки при налагане на наказание за нарушение, за което е предвидено отнемане на контролни точки, с изключение на нарушенията, за които е предвидено налагане на наказание лишаване от право да се управлява моторно превозно средство или при повторно извършване на същото по вид нарушение в рамките на една година.“.

Считам, че този подход ще има стимулиращ ефект за водачи със статут "Водач на МПС без нарушения" при случайно (еднократно) извършено нарушение и дисциплиниращ по принцип.